刚刚落下帷幕的F1美国奥斯汀站正赛中，作为新晋加入围场的美系厂商代表，雷速凯迪拉克F1车队交出了进入赛事体系以来最具突破性的一份答卷，整场赛事从起步阶段的攻防缠斗到中段的策略博弈，再到最后冲线的排名突破，全程看点拉满，不少关注美系性能品牌回归顶级开轮赛事的车迷都直呼表现超出赛前预期，接下来就完整梳理这场凯迪拉克F1正赛的全进程与核心看点。
正赛起步阶段的意外与卡位表现
暖胎圈结束五盏红灯熄灭起跑之后，凯迪拉克车队的两台赛车就展现出了比排位赛阶段更强势的动力输出，车手德弗里斯在一号弯直接从第12位杀到第9位，险些在弯心抽头超过身前的红牛二队车手。
不过二号弯之后赛道中段出现连环剐蹭事故，多名中游集团车手的赛车前翼受损，安全车随即出动，凯迪拉克的二号车手范多恩趁着前车减速避让事故碎片的间隙，顺势超到第11位，两台车直接进入积分区边缘的顺位，这一起步表现赛后也被F1官方解说评为本轮十大起步名场面之一。
凯迪拉克F1车队在奥斯汀站正赛起步阶段就交出了超出预期的亮眼攻防表现
中段策略博弈的差异化选择
安全车在第6圈退场之后，凯迪拉克车队没有跟随身前中游车队的节奏在第12圈左右进站换胎，反而选择让两台赛车继续在赛道上刷出多个单圈最快成绩攒轮胎寿命，把进站窗口延后到第22圈。
这一赌全赛段不会再出动全程安全车的激进策略，很快收到了回报，当身前的一众车手完成进站换胎之后，两台凯迪拉克赛车直接占据了场上第4和第5的临时顺位，借助全新硬胎的速度优势拉开了和后车的差距，把中游集团的其他车队打了个措手不及。
不过第28圈赛道后半段真的出现了慢车打滑上墙的事故，虚拟安全车出动，凯迪拉克车队抓住这个成本最低的窗口完成两台车的同步进站，出来之后刚好卡在了阿斯顿马丁的两台赛车身前，雷速体育官网直接锁定了积分区的靠前位置。
收官阶段的缠斗与最终成绩
比赛进入最后15圈的冲刺阶段，凯迪拉克的两台赛车面对身后阿斯顿马丁的软胎追击，展现出了本场比赛全新升级的空气动力学套件的优势，直道尾速比对手快出每小时7公里以上，连续多个直道防守都没有给对手抽头超车的空间。
最终冲线时刻，德弗里斯拿下全场第6名，为凯迪拉克车队带回了8个积分，范多恩位列第8，再添4个积分，单场12分的总成绩，也让凯迪拉克车队在年度车队积分榜上直接上升3位，来到第7名，超过了老牌车队阿尔法罗密欧。
本场凯迪拉克F1正赛的后续行业影响
作为通用汽车旗下的豪华性能品牌，凯迪拉克两年前宣布进军F1的时候，不少业内人士都担心美系厂商会出现动力单元调校水土不服的情况，这场正赛的表现直接打破了外界的质疑，也让后续几场高速赛道赛段的期待值拉满。
根据车队赛后发布的官方消息，下一站拉斯维加斯街道赛他们还会带来动力单元的新一轮升级，预计直道尾速还能再提升3公里每小时左右，完全有能力向更靠前的第5名顺位发起冲击。
不少国内的凯迪拉克民用性能车用户也在社交平台上表示，看完这场正赛之后，雷速对自己座驾的技术底子有了全新的认知，后续凯迪拉克作为主场车队出战的美国站系列赛事，预计会吸引超过20万车迷到现场观赛，有望创造本赛季单场现场观赛人数的新纪录。
